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      陕西•交通

        新中国成立61年来,陕西交通实现由封闭型交通到开放型交通,由管理型交通到服务型交通,由传统型交通到现代型交通的历史性跨越。全省交通面貌发生翻天覆地变化,交通生产力水平大幅度提高,交通综合实力全面增强,基础与先导作用显著提升,为经济社会快速发展和人民生活小康发挥了重要支持保障作用。

 

        公路篇
        全省公路基本形成了以西安为中心,四通八达的骨干网络。西安是仅次于北京的全国第二大公路交通枢纽,共有9条国道呈放射状通往全国各地。西宝、西铜、西临等多条高速公路网状四周扩展,加强了西安与各地的交通。西安市有多个长途客运站,有发往外省和省内区县的300多个客运班线。
        根据《公路水路交通“十一五”发展规划》,到2010年,我国公路网总里程将达到230万公里,高速公路里程将达到6.5万公里,县乡公路将达到180万公里,五年内将分别新增37万公里、2.4万公里和32.4万公里。

        1、高速公路 
        陕西是我国最早建设高速公路的省份之一。
        2007年,陕西省高速公路通车里程达到2064公里,跻身全国先进行列,也实现了国家规划的“五纵七横”国道主干线在陕西境内的全部贯通,全省8市1区62个县通达高速公路。
        2008年陕西高速公路通车里程达到2466公里。
        2009年陕西高速公路共有32个项目建设,其中5个项目建成通车,建成里程377公里,通车里程302公里。27个在建项目,包括续建13个和新开工14个,总里程将达到3213公里,项目总投资2425亿元。 
        到2010年,陕西高速公路通车里程将突破3000公里,西安至各地市将全部以高速公路贯通,高速公路将覆盖全省74%的县(市、区)。目前,西潼(西安-潼关)、西宝(西安-宝鸡)拓宽项目以及新建的渭蒲(渭南-蒲城)、西铜(西安-铜川)高速已经全面开工。
        61来,陕西高速公路从无到有、从有到优,全面突破,实现大跨越。从最初的“米”字型到“三纵四横五辐射”再到“2637”高速公路规划,形成以西安为中心的9条国道主干线,17个出省通道,加之西安国际港务区和多条铁路专线的建设,陕西成为全国交通网的枢纽省份,交通强省的地位逐步确立。

        2、农村公路
        进入“十一五”以来,我们积极争取交通部支持和国家开发银行贷款,全力筹措建设资金,制定“群众打底子、政府铺面子”政策,签订省市共建协议,充分发挥地方政府的主动性,调动农民群众盼路、修路的积极性,频频掀起农村公路建设的新高潮。2009-2010年两年间共完成投资120亿元,建成通村水泥路(油路)30000公里,新增通水泥路(油路)建制村11000个,解决了800万农民群众的出行难问题;建设通达工程约9000公里,使5000个行政村通了公路;建成通乡油路5000公里,使193个乡镇通了油路。2007年底,全省农村公路总里程达到108211公里,其中县道17205公里,乡道23888公里,村道67118公里;有1464个乡镇通了油路,占乡镇总数的87%,有17150个建制村通了水泥路(油路)、21547个建制村通了公路,分别占建制村总数的60%和75%。
        截至2008年,全省农村公路总里程达到28,000万公里,成为新农村建设最大亮点。因为农村公路建设、养护、管理的做法和思路科学求实,成效显著,2009年,交通运输部将全国农村公路建设现场会定在陕西召开。
        如今,告别无路可走,人民群众出行走出新天地。密织于三秦大地的农村公路为服务农业生产、繁荣农村经济发挥了催化剂的作用,成为实践科学发展观,新农村建设的重要支撑。

        3、干线公路
        在全面铺开高速公路和农村公路建设的基础上,加大国省干线公路改造步伐。三年来新增一级公路219公里、二级公路727公里,提高了一批梗阻路段的通行条件和技术等级。尤其是2007年,以关中公路环线、G316、S201、S303等国省干线为重点,投入资金11亿元,新、改建干线公路350公里。备受全省关注的关中公路环线全线贯通,有力地推动关中“一线两带”发展战略全面、深入实施。

        4、公路养护
        按照“高速公路新跨越、干线公路变面貌”的目标要求, 2007-2008共安排养护资金70多亿元,实施高速公路、干线公路大中修工程5027公里,建成养管示范路3450公里,路网技术状况和服务水平明显提高。
        按照国家和省上有关要求,深入开展了干线公路市级管理机构改革,形成省公路局—市交通局—市公路管理局的管理新格局;选取13个县区为试点,正式启动农村公路养护体制改革。全省公路管理养护工作呈现令人欣喜的新局面。

 

        铁路篇
        陕西省铁路客运发达,陇海线大动脉穿境而过,并有其他线路贯通全境、连通省外,从全国各大中城市均可乘火车往来陕西。2008年9月,西安火车北客站开始动工,郑西铁路客运专线引入西安枢纽北客站。这座建设中的火车站经铁道部决定,规划为1站3场18台34线,站房总建筑面积达33万平方米。北客站将于明年6月开通运营。西安北客站是目前我国规模第一、亚洲最大的客站。省会西安是中国华北、华东、中南、中原沟通西南、西北地区的铁路交通枢纽,陇海铁路穿境而过。东有西(安)候(马)线,西北与宝(鸡)天(水)线、兰(州)新(疆)线相接,西南与宝(鸡)成(都)线相连,境内有西(安)延(安)线、西(安)韩(城)线、西(安)余(下)线、咸(阳)铜(川)线、西(安)(安)康线等铁路网络,铁路线向四周网状展开。有发往全国各大中城市的列车。其他各地级市及下辖的部分市县区均有铁路客运,出行方便。
        未来三至五年,陕西将建成全国铁路西安客货枢纽中心,两个客运大通道和“三纵四横”的货运大通道。随着全国高速铁路网逐步形成,西安将与全国其他城市形成“同城效应”。届时,全省铁路营业里程将达到5700公里,比目前增长65%;路网密度比目前增长65%;主要通道运输能力将达到8亿吨以上,比目前增长一倍。
        陕西铁路正以前所未有的发展势头抒写着世人瞩目的精彩乐章!

 

        水运篇
        陕西属非水网地区,地理位置横跨长江、黄河两大水系。全省主要通航河流有黄河汉江嘉陵江丹江,境内水资源丰富。全省通航里程达1100公里,港口28个、码头泊位255个,共拥有各类船舶4000余艘。
        近年来,陕西交通航运部门进一步加大了港航基础设施的投资力度,先后新建和在建的许多港口、码头、停靠点,极大地方便了人民群众的出行和物资的流通,有力的促进了区域经济的发展。
       “十五”、“十一五”以来,全省新建或改建了90多个社会和经济效益较为显著的中小型工程项目,治理航道38公里。农村渡口改造和渡船改造成效突出,极大的改善了渡运条件,使沿江沿河群众的出行更加便捷和安全。全省水路客运量和货运量逐年攀升。2008年,全省完成旅客运输量388万人,旅客周转量6568万人公里,货物运输量128万吨,货物周转量3556万吨公里。特别是随着快艇、摩托艇、水上飞机、高速船等技术先进的水上运输工具的出现,水上旅游运输业发展迅速。目前全省新组建水路运输企业31个。沿江沿河的老百姓从水路运输的发展中,体会到了实实在在的实惠和便利。

 

        航运篇
        陕西现有民用及军民合用机场共5个,形成了“一主四辅”的格局。西安咸阳国际机场是西北地区最大的空中交通枢纽,有往来国内各大城市以及日本、泰国、韩国等国家的航班。现开通国内外航线352余条,与国内129个城市通航。机场建设重点是改造咸阳国际机场,从2009年3月开始, 西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工,项目总投资103.91亿元,将在现有跑道南侧建设长3800米,宽60米的第二条跑道和平行滑行道,使飞行区达到4F标准,能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼,规模为现有航站楼的4倍,建成后,新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体,并有摆渡车往返其间,方便中转旅客转机,各航站楼之间实现一体化交通,计划2012年建成。新建榆林延安机场,启动汉中安康机场,到“十二五”形成“一主四辅”航空运输格局。
        近年,东航不断增加在西安的运营飞机,使东航西北分公司在西安的飞机数量达到27架,明年有望增加到29架,在西安航空市场的占有份额已超了35%,位居咸阳机场各运营航空公司之首,形成了以西安为中心,呈辐射式结构,覆盖全国大多数省会城市和港澳地区,并可通过北京、上海衔接东航股份公司国际航线,实现“一票到底”,直接贯通欧美亚重要城市的国际国内航线网络。新航线的开通,采用延伸国际航线国内段的方式,实现了一机到底,形成多元化、大布局、大网络、大运力的新格局,铺筑了陕西四通八达的空中桥梁。东航还通过“陕西文化周”“三秦美食周”等一系列文化宣传活动,为陕西经济、文化、旅游的发展,起到了助推器的作用,为陕西的经济、文化、旅游发展,插上了飞翔的翅膀!
 

        地铁篇
        西安地铁是西安城市基础设施建设投资最大的项目,开工建设以来,在国家有关部委和省上的大力支持下,工程建设进展顺利,建设速度不断加快。地铁二号线今试验段工程开工于2006年9月29日在城北张家堡广场南环岛破土动工,2011年建成通车,标志着古都进入地铁时代!地铁一号线也已于今年初全线开工,2013年建成通车。国家原来批准的西安地铁建设规划目标将提前两年实现。
        西安地铁建设时间表:
        2006年—2011年:建成2号线(北客站—韦曲)全长26.64公里;
        2009年—2013年:建成1号线一期工程(后卫寨—纺织城)全长25.63公里;
        2011年—2015年:建成3号线一期工程(港务区—鱼化寨)全长36.3公里;
        2013年—2016年:建成1号线二期工程(森林公园—后卫寨)全长6.3公里;
        2016年—2020年:建成4号线一期工程(航天城—马旗寨)全长116.5公里。
        西安未来还将规划建设地铁4号线、5号线、6号线、1号线东西延伸段和2号线北延伸段等项目,线路全长157.2公里。
 

        公交篇
        一座是八水相绕的灵秀之地——西安,一座是山水俱阳的中国第一帝都——咸阳。2002年12月28日在西安签订的西安咸阳经济一体化协议,被专家认为是陕西经济发展史上观念突破、体制创新的里程碑式重大事件。
        为此,经西安、咸阳两地相关部门协商研究,西安公交K630路将从2日起延伸至咸阳。它的延伸将大大方便西安和咸阳市民间的出行往来,更推进了西咸一体化。

      

        新的机遇召唤我们,新的使命激励我们。让我们高扬“发展现代交通、奉献一流服务”旗帜,深入践行科学发展观,以更强的斗志、更优的服务、更好的水平,锐意谱新篇,百舸竞风流,努力实现新一轮交通发展目标,为我省经济平稳较快增长再做新贡献,为建设西部强省再创新辉煌!


 

 

 

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